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摘要:
在钢-混凝土双面组合梁(DCB)的基础上,提出了钢-混凝土组合与叠合梁结构(CLB).给出了CLB截面弯曲刚度、极限弯矩的简化计算方法.为进一步研究CLB结构的受力性能,设计了二根简支CLB和一根简支DCB模型,进行了反向加载试验,得到了完整的荷载-挠度曲线、典型截面正应变分布、钢筋混凝土顶板开裂情况和钢梁与混凝土顶板间叠合界面相对滑移曲线.研究结果表明:CLB结构的塑性极限承载能力低于DCB结构;正常使用阶段,二者的承载能力相当,但CLB结构的抗裂性能却远优于DCB结构:前者混凝土顶板开裂呈弯曲型,裂缝宽度窄,而后者混凝土顶板开裂基本呈轴拉型,裂缝宽度较大.CLB结构更适用于连续组合梁桥的负弯矩区.
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文献信息
篇名 负弯矩作用下钢-混凝土组合与叠合梁静力性能试验研究
来源期刊 铁道学报 学科 工学
关键词 钢-混凝土组合与叠合梁(CLB) 负弯矩区 模型试验 承载能力 裂缝
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 铁道工程、工程管理
研究方向 页码范围 120-126
页数 7页 分类号 TU398
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.09.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 牛润明 35 139 6.0 10.0
2 段树金 66 216 8.0 9.0
3 李芳 7 7 1.0 2.0
4 王园园 2 13 1.0 2.0
5 梁显 5 2 1.0 1.0
6 马学振 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢-混凝土组合与叠合梁(CLB)
负弯矩区
模型试验
承载能力
裂缝
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
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