板—桁结合新型加劲梁在山区悬索桥中的应用

• 作者: 刘波 彭运动 谭昌富 门永斌 霍志芳
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 山区 新型加劲梁 板-桁结合 钢桁梁 清水河大桥
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 149-154
• 页数: 6页
• 分类号: U445.472
• 语种: 中文

摘要

对于修建于山区特大跨径桥梁而言,由于运输及现场条件严重受限,从可实施性和经济性角度考虑,一般首选钢桁加劲梁悬索桥.为解决传统板-桁分离钢桁加劲梁存在的钢桥面板利用效率低、桥面支座脱空及桥面系后期维护成本高等问题,参考大跨径钢桁梁斜拉桥主梁设计经验,首次将钢桁梁斜拉桥中的板-桁结合体系引入到大跨径钢桁梁悬索桥中,形成板-桁结合新型加劲梁.该新型结构体系通过将正交异性钢桥面板嵌入钢桁梁使桥面板参与总体受力,从而大幅提高加劲梁的横向刚度和扭转刚度,改善加劲梁的抗风稳定性,降低加劲梁的用钢量,减少加劲梁的吊装工序,从而节约建设成本和工期;同时由于省去大量的桥面板支座和伸缩缝,减少养护工作量和养护费用,社会经济效益显著.该板-桁结合新型加劲梁已成功应用于主跨1 130 m的贵(阳)瓮(安)高速公路清水河大桥中.随着我国交通建设的快速发展,在山区地形条件下修建的跨越大峡谷以及各种天然屏障的特大型钢桁梁悬索桥会越来越多,板-桁结合新型加劲梁的成功应用为山区大跨径悬索桥的建设提供了很好的借鉴,具有较大的推广应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭运动		32	306	9.0	17.0
2	刘波		23	164	7.0	12.0
3	霍志芳		2	28	1.0	2.0
4	门永斌		2	1	1.0	1.0
5	谭昌富		1	0	0.0	0.0