汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮动力学分析

• 作者: 何端
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 齿轮 动力学 失效形式
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 68-71
• 页数: 4页
• 分类号: U463.212+.42
• 字数: 1549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2020.06.016

摘要

汽车四驱分动器换挡控制机构是四驱分动器完成换挡的重要部件,其齿轮传动系统动力学特性直接影响着工作的稳定性、 准确性和使用寿命.基于ANSYS/LS-DYNA对汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮进行动力学仿真,得到齿轮在运动过程中的应力分布情况,在轮齿未啮合时齿根处应力极低,进入啮合状态急速增大,在前齿即将脱离啮合、 后齿啮入的临界时候达到最大值,表明机构齿轮的失效形式应该以轮齿的疲劳破坏作为主要诱导因素,为研究齿轮失效形式、 提高齿轮寿命提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何端		6	3	1.0	1.0