基于时间连续性的企业枢纽车站进路选择优化

• 作者: 严利鑫 查伟雄 王敏 郑开娣
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 企业车站 进路优化 多目标模型 遗传算法
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U291.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.10.001

摘要

企业铁路车站的线路结构及作业方式较普速铁路车站更为复杂,其货运调车作业的进路选择较客运行车作业有明显不同.根据企业铁路枢纽站行车作业与调车作业并存以及调车作业繁多的场站特性,考虑调车作业的进路选择具有时间连续性即前项作业的完成情况直接影响后续作业的进行,建立进路冲突延误时间最小及走行时间最少的多目标进路选择及时间安排模型,并设计遗传算法求解.以某一具有代表性的大型企业铁路枢纽车站为例,结果表明:优化后的进路方案可避免部分进路冲突延误,最大程度上保持调车作业的时间连续性,对于进路冲突亦可进行时间调整疏解,较未考虑调车作业时间连续性的方案优化幅度达到21.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	查伟雄		48	341	9.0	17.0
2	王敏		15	31	2.0	5.0
3	严利鑫		9	6	1.0	2.0
4	郑开娣		2	0	0.0	0.0