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摘要:
根据燃料电池的特性,三电平Boost电路广泛应用于电动汽车燃料电池升压系统,但仍存在着开关损耗大的缺点.为减小开关损耗,提高系统整体效率,提升能源利用率,对各个工作阶段进行分析,在三电平Boost电路的基础上增加了谐振腔,对软开关特性进行研究.通过仿真实验,对硬开关三电平Boost电路和带有谐振腔软开关技术的三电平Boost电路进行对比,结果显示软开关技术能够有效减小开关损耗,对提高系统效率有着重大意义,同时对其他软开关谐振电路的研究有着一定的借鉴推广作用.
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文献信息
篇名 串联谐振三电平Boost电路的研究
来源期刊 电气传动 学科 工学
关键词 燃料电池 三电平Boost电路 软开关 谐振 开关损耗
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 其他
研究方向 页码范围 115-117
页数 3页 分类号 TM912.9
字数 语种 中文
DOI 10.19457/j.1001-2095.dqcd19214
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁喜波 46 211 8.0 11.0
2 刘国宏 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
燃料电池
三电平Boost电路
软开关
谐振
开关损耗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气传动
月刊
1001-2095
12-1067/TP
大16开
天津市河东区津塘路174号
6-85
1959
chi
出版文献量(篇)
4223
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7
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