土钉支护结构设计参数对路堑边坡稳定性的影响

• 作者: 吴华伟 尉立基 章海明
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土钉支护 路堑边坡 稳定性 有限元
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 68-72
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 3286字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2020.03.017

摘要

在以往的土钉支护结构分析研究中,通常分析土钉支护结构设计参数对边坡稳定性的影响,而没有分析各个设计参数对路堑边坡稳定性的影响程度.针对某路堑边坡开挖项目,分析土钉支护结构设计参数—土钉布设倾角、密度、长度对边坡稳定性的影响程度.研究结果表明:随着土体中所布设的土钉长度的逐渐加长,土钉所受拉应力呈二次抛物线变化,土钉长度从5.5m至11.5m,安全系数提高了48％;土钉的布设倾角从5°至20°,在倾角值为10°时土钉所受拉应力达到峰值,安全系数随倾角的增加,呈线性增长,增长率约为17％;随着土钉布设数量从2根至5根,土钉所受拉应力最大,线性减少,路堑边坡土体安全系数提高了13.5％.也得土钉对土体稳定性的影响最大、倾角次之、密度最后.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章海明		6	10	2.0	3.0
2	吴华伟		2	0	0.0	0.0
3	尉立基		2	0	0.0	0.0