盾构隧道始发与到达段环间纵向压力空间分布规律研究

• 作者: 杨振华 柳献
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 纵向力 始发与到达段 拉结措施 设计方法
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1552-1557
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.11.002

摘要

现场实测数据表明,盾构隧道始发与到达段各断面纵向压力较小,可能导致环缝漏水.为解决此问题,通过求解描述隧道变形特征的微分方程,获得隧道始发与到达段纵向力的分布规律;并以此为依据,提出纵向拉结构件的设计方法.研究结果表明:1)在不采用拉结措施的情况下,进出洞口附近纵向力最小,接近于0;2)距离洞口越远的断面,其纵向力越大;3)采用纵向拉结措施可以有效地增大始发与到达段断面纵向力.在对纵向拉结构件进行设计时,其最小横截面积由隧道刚度和环缝止水垫闭合压力决定,其最小长度由隧道和地层之间的切向黏结刚度决定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳献		92	707	14.0	22.0
2	杨振华		4	15	2.0	3.0