基于可压缩模型的排气歧管流场分析

• 作者: 李泽宇
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: CFD分析 排气歧管 可压缩模型
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 分类号: U464.134+.4
• 字数: 3341字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2020.06.012

摘要

排气歧管的设计需要考虑氧传感器位置的合理性、 催化器入口速度均匀性以及整体压降,可以采用CFD方法进行流场分析从而指导排气歧管设计.对比了计算模型的可压缩性对于流场分析结果的影响,得到结论:具有涡轮结构的集成式排气歧管应采用可压缩模型进行计算;对于大排量的排气歧管,考虑氧传感器表面最大速度与当地速度之比,比单独考虑氧传感器表面最大速度更为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李泽宇		1	0	0.0	0.0