新能源电动汽车低温热泵型空调系统研究

• 作者: 伊虎城 刘双喜 汪琳琳 焦鹏飞 牟连嵩 王伟 许翔
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 低温热泵 R1234yf 余热回收 蒸汽喷射 CO2
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 页码范围: 1744-1750,1757
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.12.018

摘要

为提高电动汽车的能源经济性,减少低温制热性能衰减问题,提出并分析对比了3种用于低温环境的热泵空调系统解决方案:(1)余热回收利用:回收利用电池、电机和电控系统的余热,提高热泵空调系统性能的同时,优化整车的能量消耗.(2)蒸汽喷射热泵空调系统:对R1234yf制冷剂的蒸汽喷射热泵空调系统进行了试验研究.结果表明,开蒸汽喷射比不开蒸汽喷射时的热泵系统的制热COP约高10％～30％,环境温度越低,制热COP改善越明显.(3)CO2制冷剂热泵空调系统:研究显示由于CO2制冷剂的特性,热泵系统可在环境温度-20℃稳定有效地采暖.得出的结论是,目前利用蒸汽喷射热泵空调系统是解决新能源电动汽车低温采暖的有效手段,而在未来,使用自然制冷剂CO2是必然趋势.