某城市地铁车站基坑地表沉降变形研究

• 作者: 仲其文 常庆海 赵萌萌
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁基坑 地表沉降 变形模式 最终沉降 影响因素
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 技术介绍
• 页码范围: 164-167
• 页数: 4页
• 分类号: TU478
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.201911017

摘要

通过对北方某城市地铁1号线一期工程地铁深基坑地表沉降监测数据进行统计分析,讨论地表沉降与基坑支护类型、开挖深度的关系.结果 表明:地铁车站基坑开挖引起的地表变形最终表现为“凹槽形”;地铁车站基坑地表最大沉降变形量为0.01％H～0.05％H,平均值为0.03 ％H;地铁车站基坑开挖引起的地表沉降值大多位于0～5 mm,小于控制值;在其他条件(基坑长度、宽度、周边环境)大致相同的前提下,地表沉降值随开挖深度的增大而增大,随支撑刚度的加大而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵萌萌		3	0	0.0	0.0
2	常庆海		3	0	0.0	0.0
3	仲其文		1	0	0.0	0.0