航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术

• 作者: 董英萃
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: 航空 涡扇发动机 加力供油系统 排故测试
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 测试与故障诊断
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: TP212.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2020.05.002

摘要

针对传统测试技术对航空涡扇发动机可测量参数较少,导致排故测试精准度较低的问题;提出了航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术;依据航空涡扇发动机加力供油系统结构,分析加力供油系统工作原理;通过分析加力外涵计量活门位置的异常波动情况,确定加力外涵供油流量不足原因;列出故障树,根据故障原因分析结果,确认线性可变差动变压器摩擦力异常;研究线性可变差动变压器结构,使用F150型号的内窥镜观察变压器底部存在的金属堆积物,完成加力供油系统计量活门摆动排故测试;根据加力启动供油装置,分析具体故障原因,并计算启动过程中损失的压力大小,获取航空涡扇发动机工作喷嘴燃油流量;对比分析模拟关闭电磁活门时的油泵出口压力和实际压力,排除加力供油系统启动点火故障;由实验结果可知,该技术测试精准度较高,最高可达到0.981 5,为系统稳定工作裕度提供支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董英萃	大连科技学院机械工程学院	9	1	1.0	1.0