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摘要:
为解决深厚回填体上部注浆固结的问题,在理论分析的基础上进行上部回填体注浆加固设计,通过数值模拟分析注浆效果,分析表明注浆体一方面通过填充回填洞砟孔隙增加了上部荷载,起到了堆载压密效果,另一方面有效隔离了列车动载向下传递,防止回填体工后扰动沉降.在注浆工程实践中重点考察注浆质量控制,解决因周边止浆墙成型差导致的注浆缺陷问题,实现封闭范围内密实注浆固结,并采用开挖检测测试方法对注浆效果进行检测评定.在上部注浆施工完成后对回填体表层沉降进行监测,监测结果表明采用"洞砟回填+上部注浆"加固方式处理溶洞技术可行,沉降可控.
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文献信息
篇名 铁路隧道巨型溶洞深厚回填体注浆固结技术 ——以黔张常铁路高山隧道为例
来源期刊 隧道建设(中英文) 学科 交通运输
关键词 铁路隧道 巨型溶洞 洞砟回填 上部注浆加固 注浆控制技术
年,卷(期) 2020,(12) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 1791-1799
页数 9页 分类号 U45
字数 语种 英文
DOI 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.12.014
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作者信息
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1 冯国森 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路隧道
巨型溶洞
洞砟回填
上部注浆加固
注浆控制技术
研究起点
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隧道建设(中英文)
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2096-4498
44-1745/U
大16开
广东省广州市南沙区望江二街4号银华大厦
1981
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