低碳钢薄板坯高速连铸保护渣研究与优化

• 作者: 张杰 朱立光 殷楷 王杏娟 肖鹏程 袁志鹏
• 来源期刊: 钢铁
• 关键词: 高拉速 薄板坯 连铸 低碳钢 保护渣 渣膜
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 炼钢
• 页码范围: 65-73,102
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20200084

摘要

针对低碳钢薄板坯高速连铸过程中保护渣液渣层过薄、黏结报警频发、铸坯表面纵裂纹过多等问题,在充分考虑高拉速下低碳钢凝固收缩特性的基础上,确定了保护渣润滑与传热性能的优化方向并开展了工业试验.将保护渣碱度从1.10提高到1.30,Li2O质量分数从0.57％提高到1.06％,Na2O质量分数从5.48％提高到8.16％,碳质量分数由7.71％降低到6.72％.对2种保护渣的流变性能和渣膜3层结构进行了深入研究,发现优化后保护渣渣膜中的液渣层比例增加,渣膜润滑系数α增大;同时,渣膜中的结晶层比例也有一定程度的提高,渣膜热阻系数β增大,从而使保护渣的润滑性能和控制传热能力均得到改善.从矿相分析结果看出,保护渣碱度的提高在一定程度上会促进硅灰石的析出,导致渣膜结晶率提高、热阻增大,进而起到控制传热的目的.生产实践表明,在拉速提高后,使用新型保护渣基本避免了黏结和裂纹的产生,生产效率和铸坯质量均得到显著提高.