基于冗余配置的电动汽车虚拟储能参与电网调峰研究

• 作者: 赵松 郭建府 韩晓娟
• 来源期刊: 热力发电
• 关键词: 电动汽车 虚拟储能 电网调峰 控制策略 冗余配置 负荷波动 粒子群优化
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 储能技术应用
• 页码范围: 162-168
• 页数: 7页
• 分类号: TM619|TK02
• 语种: 中文
• DOI: 10.19666/j.rlfd.201912279

摘要

利用电动汽车作为储能装置,在用电高峰期将电能反馈回电网,可以减小电网负荷波动.本文在考虑电动汽车行为特性基础上,提出基于冗余配置的电动汽车虚拟储能参与电网调峰的控制方法.针对电动汽车作为移动储能的可用容量和功率均实时变化的问题,以负荷波动最小为目标,综合考虑电动汽车日行驶里程和出行结束时间等约束条件,根据电动汽车虚拟储能满足调度需求的概率确定冗余配置,建立基于冗余配置的电动汽车虚拟储能参与电网调峰优化控制模型,利用粒子群优化算法对模型进行求解.通过某地区电网负荷实际运行数据进行仿真,仿真结果表明,加入电动汽车虚拟储能后的“合成负荷”比原始负荷曲线更加平滑,峰谷差明显减小.本文方法提高了电动汽车虚拟储能参与电网调峰的可靠性,为电动汽车参与电网调峰提供了理论依据.