某客车传动系加/减油门Clunk问题分析与解决

• 作者: 陈晓利 马虎森
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传动系 加/减油门 “Clunk”问题
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 检测与维修
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1|U463.2
• 字数: 2428字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2020.07.019

摘要

车辆在加/减油门过程中,由于传动间隙和系统弹性作用,使得车辆产生扭转振动和瞬时冲击,即“Clunk”问题,这对车辆的驾驶性能和乘坐舒适性有很大影响.基于AMESim软件建立某客车传动系系统仿真模型,仿真分析结果与实验测试结果趋势一致,验证了模型的正确性.仿真研究了发动机油门滤波、间隙对加/减油门“Clunk”问题的影响.仿真和实车验证测试结果表明:对于“Clunk”问题,发动机油门滤波改善效果最优,间隙的帮助不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈晓利		8	7	2.0	2.0
2	马虎森		2	0	0.0	0.0