快慢车组合运行条件下市域快线节能坡优化模型与算法研究

• 作者: 于婕 曹金铭 李得伟 董欣垒
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 市域快线 节能坡 遗传算法 快慢车组合运营
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 运输·物流·工程管理
• 页码范围: 756-764
• 页数: 9页
• 分类号: U212.34
• 字数: 6116字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190574

摘要

基于既有研究大多局限于站站停列车运行条件下的地铁节能坡优化,为解决快慢车组合运行条件下市域快线节能坡优化问题,在对列车受力分析的基础上,提出快慢车组合运行下列车运行能耗表达函数,并构建以运行能耗最小和列车运行时间偏离最小为目标的节能坡优化模型,并基于改进的遗传算法设计快速求解算法.通过广州市域快线18号线验证,研究结果表明:本文所提模型与算法能够有效求解节能坡设计方案,相对于原始方案,优化方案在保持运行时间小幅变动的前提下,使列车牵引能耗降低了15.2％～25.2％.并发现快慢车的不同比例对节能坡设计方案和节能效果有影响,慢车比例越大,方案的节能效果越显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李得伟	北京交通大学交通运输学院	84	1142	20.0	29.0
2	于婕	北京交通大学交通运输学院	2	0	0.0	0.0
3	曹金铭	北京交通大学交通运输学院	2	0	0.0	0.0
4	董欣垒	北京交通大学交通运输学院	2	0	0.0	0.0