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摘要:
目前商用电动汽车的主要能源提供设备电池包均采用电芯并联-串联结构为电机和负载提供足够高的驱动电压和电流.而电芯的串联结构会因差异性导致其在充电时获得不同分压,进而影响电芯的使用效率和寿命.针对电池包的电芯串联结构,以提升电芯的使用效率为目标,设计了一款基于CSU38M20芯片的可实时进行串并联切换的电路智能管理系统.通过在电池组之间加入继电器作为通断开关,由微控制单元控制不同继电器,从而实现不同结构的切换.测试结果显示,基于电路智能管理系统,样品电芯采集电压误差均值为0.67%.同时,控制芯片根据采集电压可以实现电路串并联切换.该系统为均衡电芯电压及提高电芯利用率提供了新的设计思路和解决方案.
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文献信息
篇名 基于实现电池组串并联切换的管理系统研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 串并联切换 继电器开关 智能管理系统
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 888-890
页数 3页 分类号 TM91
字数 2175字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2020.06.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任嘉祥 上海交通大学电子信息与电气工程学院 1 0 0.0 0.0
2 董新华 1 0 0.0 0.0
3 王星 1 0 0.0 0.0
4 沈力 1 0 0.0 0.0
5 沈文卓 上海交通大学电子信息与电气工程学院 3 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
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串并联切换
继电器开关
智能管理系统
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电源技术
月刊
1002-087X
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大16开
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1977
chi
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