基于修正G1和Vague集的川藏铁路重大桥梁桥位评价研究

• 作者: 但鹏飞 李远富 柯斌 邱钰峻
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 川藏铁路 桥梁方案评价 Vague集 组合赋权 CRITIC-G1法
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 67-72
• 页数: 6页
• 分类号: U442.4
• 字数: 5010字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201906050006

摘要

为指导复杂地形地质条件下艰险山区铁路——川藏铁路的重大桥梁工程桥位选择,针对川藏铁路沿线特征,以减灾为核心,以工程技术、工程经济、施工条件、地形地质、水文气候、生态影响6个方面17个指标建立指标体系,基于CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation,CRITIC)-G1(Order Relation Analysis Method,G1)法组合赋权和Vague集-TOPSIS法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)多属性模糊决策建立川藏铁路重大桥梁桥位评价模型.应用模型对川藏铁路怒江大桥桥位进行评价,得到丢攻高桥方案为最优桥位方案.结果表明:指标体系对川藏铁路桥位方案评价具全面性和针对性;CRITIC修正G1法组合赋权能提高指标赋权合理性;Vague集-TOPSIS法模糊决策能提高川藏铁路重大桥梁桥位模糊评价的准确性,模型评价结果合理可靠,可为铁路重大桥梁桥位选择提供合理可行的决策方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李远富	西南交通大学土木工程学院	99	913	19.0	25.0
5	邱钰峻	西南交通大学土木工程学院	4	5	1.0	2.0
9	柯斌	西南交通大学土木工程学院	3	1	1.0	1.0
13	但鹏飞	西南交通大学土木工程学院	6	7	2.0	2.0