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摘要:
针对目前城市中存在的车辆交通拥堵、停车困难、污染排放大等问题,本文中提出一种适用于城市交通的窄型车辆侧倾方法,实时获取车辆行驶时转向盘转角信息与车速信息,计算车辆在保持稳定情况下所需侧倾角度,并在转向同时进行侧倾工作,可避免转向行驶过程中的车辆侧翻.本文中设计了一种采用新型侧倾机构的主动侧倾车辆,分析了车辆侧倾角度参数与侧倾执行策略,可通过该侧倾机构实现主动侧倾,并利用样机在户外道路上进行S形轨迹与O形轨迹转向试验验证.试验结果表明,主动侧倾样机在转向过程中横向加速度能减少95%,有效防止了车辆转向时由于离心力而产生的侧翻危险,验证了主动侧倾方法以及主动侧倾机构方案的可行性.
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文献信息
篇名 主动侧倾车辆设计与试验
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 城市交通 窄型车辆 主动侧倾 直接侧倾控制
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1552-1557,1584
页数 7页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.11.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏文军 57 477 12.0 18.0
2 李海涛 80 358 10.0 15.0
3 王亚 16 67 5.0 7.0
4 刘平义 15 68 6.0 7.0
5 柯呈鹏 2 0 0.0 0.0
6 高偌霖 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
城市交通
窄型车辆
主动侧倾
直接侧倾控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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66645
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