基于扭转减振的新型换挡同步机构设计与分析

• 作者: 程志豪 罗玉涛 许晓通
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 扭振接合器 冲击度 换挡品质 同步过程
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 页码范围: 1571-1576
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.11.017

摘要

针对电动汽车上的机械式自动变速器换挡时,接合套与接合齿圈在接合过程中产生较大冲击、部件易磨损等问题,提出了一种用于换挡同步、具备扭转减振功能的扭振接合器.以车辆冲击度、换挡接合时长和滑摩功作为指标,采用Adams仿真软件对扭振接合器、惯性式同步器和无同步器电机调速同步方案的换挡过程进行了对比仿真,结果表明,扭振接合器除换挡接合时间比惯性同步器长外,在同步接合过程中的各项指标为最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗玉涛		92	1253	20.0	31.0
2	程志豪		1	0	0.0	0.0
3	许晓通		4	5	1.0	2.0