混合动力系统发动机工况点优化的标定实现

• 作者: 孙立鹏 宁廷会 桂经良 马明霞
• 来源期刊: 汽车电器
• 关键词: 混合动力系统 发动机工况点 发电 助力 等效燃油消耗率 标定
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 新能源
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8639.2020.01.003

摘要

混合动力系统较传统动力总成系统增加了电机、电池,使发动机工况点可以在发动机、电机、动力电池限制范围内进行优化,以提高燃油经济性.以优化整车燃油经济性为目的,得到所有可运行工况点发电、助力工作模式下的等效燃油消耗率.等效燃油消耗率为非线性离散数据,为保证标定数据有效、整车系统的稳定性,给出基于等效燃油消耗率的发动机工况点标定数据修正原则,最终得到混合动力系统扭矩分配的标定数据.通过合理标定扭矩分配,达到优化发动机工况点落点以提高整车经济性的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马明霞		1	0	0.0	0.0
2	桂经良		1	0	0.0	0.0
3	孙立鹏		1	0	0.0	0.0
4	宁廷会		1	0	0.0	0.0