分布式驱动电动汽车复合制动控制研究

• 作者: 杨璐
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 分布式电动汽车 复合制动 能量回收
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 65-67
• 页数: 3页
• 字数: 2022字
• 语种: 中文

摘要

对于分布式驱动电动汽车复合制动能量回收率效益低下的关键问题,研究出了一种复合制动控制策略.在控制策略之中,分层控制被作为制动转矩分配的核心方法,而制动稳定性以及制动能量回收则分别成为了上层控制器和下层控制器的控制目标.利用AMEsim等相关软件进行建模并进行有关方面的联合仿真,结果表明,本文中提到的复合制动系统能够合理有效地分配制动力.与此同时,此系统不仅可以有效的保证车辆的制动效能以及稳定性,还可以做到最大程度的回收制动能量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨璐	山东理工大学交通与车辆工程学院	6	2	1.0	1.0