加筋薄板简化方式对船体总振动的影响

• 作者: 秦昊 周力 周波 林哲
• 来源期刊: 船舶工程
• 关键词: 正交异性板 加筋板 等效板厚理论 自振频率
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 船舶设计、船舶结构和性能
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U661.44
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2020.11.09

摘要

以单向加筋板为主要研究对象,结合正交异性板理论和等效板厚理论提出了适用于振动分析的等效厚度正交异性板简化方法,并与常用的简化方法进行了比较.推导了3种简化方法下的加筋板固有频率的解析公式,并计算了四边简支单向加筋板固有频率.结果表明:文章提出的简化方法在求取单向加筋板低阶固有频率时计算结果与有限元结果前五阶误差在15％以内.文中应用该简化方法计算了一船体梁的固有频率,通过对船体梁甲板的加强筋结构进行简化,将模型总单元数降至原模型的27.6％,采用该方法计算得到的船体梁垂向前三阶和扭转一阶振动频率优于传统的正交异性板简化方法,较原模型偏差在2.2％以内.说明等效厚度正交异性板简化方法在特定工程领域是可用的,且此法相较之前的方法有一定程度的改进,对相关研究和工程计算具有一定参考价值.