无缝线路钢轨鼓胀引起的货物列车脱轨全过程计算

• 作者: 刘林芽 向俊 吴宝游 周钦悦 杨海明 龚凯
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 无缝线路钢轨鼓胀 脱轨全过程 车轮脱轨检测装置
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 2767-2773
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20191174

摘要

为研究无缝线路钢轨鼓胀引起的脱轨规律,以"单波形"钢轨鼓胀为例,建立无缝线路钢轨鼓胀状态下货物列车-轨道系统空间振动计算模型;按照列车脱轨能量随机分析方法,提出无缝线路钢轨鼓胀引起的货物列车脱轨全过程计算方法,计算脱轨全过程,分析鼓胀状态对轮轨几何接触状态和相对位置的影响.研究结果表明:鼓胀波长一定时脱轨系数和轮重减载率随鼓胀幅值增大而增大,鼓胀幅值一定时脱轨系数和轮重减载率随鼓胀波长减小而增大,但脱轨系数和轮重减载率对脱轨缺乏控制作用;转向架与钢轨横向相对位移随鼓胀波长的减小或幅值的增大而增大,得到考虑工况下的最大值为72.6 mm.上述结果可为研发具有实时判别脱轨功能的检测装置提供基础数据.