48V P2混动系统匹配设计及仿真验证

• 作者: 刘学武 周友 张倍坚 李圆 石田俊雄
• 来源期刊: 汽车电器
• 关键词: P2混动系统 动力总成 匹配设计 48V系统 经济性
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 新能源
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文

摘要

随着汽车排放法规日益严格,对整车燃油经济性提出了更高的要求,48VP2混动方案作为潜在的节能方案,受到越来越多主机厂的重点关注.本文在某A级燃油车型基础上进行48V P2混动车型动总匹配设计,从纯电最高车速、最大爬坡度及加速性能出发,结合WLTC工况需求功率扭矩统计数据,确定电机基本参数及布置方案,以电机最大功率、纯电里程等设计指标确定48V电池充放电功率、电池容量等.最后,建立P2混动整车动力学模型及能量管理策略,完成动力性经济性仿真分析,仿真结果表明,48V P2混动动力性与燃油车型相当,燃油经济性大幅提高,WLTC油耗降低约20％,其中WLTC工况制动能量回收节油效果显著,占比80％,电机启停发动机及调节发动机工况点占比20％.通过以上研究,建立P2混动电机电池匹配设计方案并通过仿真验证,为P2混动车型动总匹配设计提供了理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周友		4	1	1.0	1.0
2	石田俊雄		1	0	0.0	0.0
3	李圆		1	0	0.0	0.0
4	张倍坚		1	0	0.0	0.0
5	刘学武		3	1	1.0	1.0