作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
通过对盾构隧道限界、综合误差、预留加固空间、乘客舒适性以及经济性等方面的研究,得出时速120 km以内常规地铁盾构隧道的限界圆为Φ5 500 mm,管片内径为5.8m的结论,对盾构隧道内径尺寸的统一进行探讨.
推荐文章
时速120km地铁梯形轨枕轨道现场测试与分析
梯形轨枕
时速120km
现场测试
减振效果
地铁
基于架控的时速120km地铁车辆牵引传动系统设计开发
地铁车辆
架控
牵引传动系统
设计
120km/h地铁多种减振轨道结构现场测试与分析
地铁
现场测试
轨道结构
120 km/h
减振效果
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 时速120km以内地铁盾构隧道内径探讨
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 地铁 盾构隧道 限界 综合误差
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 轨道交通与地下工程
研究方向 页码范围 137-140
页数 4页 分类号 U452.26
字数 3580字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗旭 4 8 2.0 2.0
2 林珊 8 4 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (32)
共引文献  (31)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2012(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2013(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
地铁
盾构隧道
限界
综合误差
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
出版文献量(篇)
5698
总下载数(次)
11
总被引数(次)
13700
论文1v1指导