间歇性循环荷载作用下细粒土的变形特性

• 作者: 冷伍明 李亚峰 梅慧浩 程龙虎 聂如松 董俊利
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 细粒土填料 动三轴试验 间歇性循环荷载 变形特性 超孔隙水压力
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 2109-2119
• 页数: 11页
• 分类号: TU431
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.11.006

摘要

铁路路基承受的列车动荷载作用由列车通过时产生的周期性振动和无列车通过时的加载间歇组成,针对此工程背景,开展不同围压、水的质量分数、动应力条件下的连续加载与加载-停振的动三轴试验,研究间歇性循环荷载作用下细粒土的超孔隙水压力、弹性应变、回弹模量和累积塑性应变的变化规律.试验结果表明,加载间歇对路基变形特性有显著影响.由于加载间歇阶段试样卸载以及排水作用,试样在加载阶段积累的超孔隙水压力在间歇阶段消散,土体内部颗粒及结构得到调整,试样抵抗后续荷载的能力得到提高.此外,加载间歇显著减缓了后续加载阶段的塑性应变发展,降低了试样的累积塑性应变.加载间歇对提高试样回弹模量、降低弹性应变的效果有限.加载-停振的间歇加载方式可以更准确地模拟实际列车荷载作用,进而获得更具实际意义的试验结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冷伍明		131	2063	24.0	39.0
2	聂如松		64	531	14.0	20.0
3	梅慧浩		15	97	6.0	9.0
4	董俊利		3	0	0.0	0.0
5	程龙虎		5	8	2.0	2.0
6	李亚峰		4	1	1.0	1.0