坦克装甲车辆主动悬挂结构技术发展综述

• 作者: 王超 汪国胜 李睿 刘青峰 曹宇
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 坦克装甲车辆 主动悬挂 高可靠性低迟滞悬挂结构 少齿差液压变速泵-马达机构
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 2579-2592
• 页数: 14页
• 分类号: TJ810.3+32
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2020.12.024

摘要

阐述了坦克装甲车辆主动悬挂的需求和技术进展,详细介绍了电力-液压(简称电液)主动悬挂和机械-电力(简称机电)主动悬挂的结构及特点;结合电液主动悬挂和机电主动悬挂两种典型主动悬挂的试验验证情况,分析了现有坦克装甲车辆主动悬挂结构技术的瓶颈问题;归纳了坦克装甲车辆主动悬挂对结构性能的要求和关键技术,即高功率密度、高可靠性、低迟滞作动器技术;针对性地提出了新型主动悬挂结构研究思路:引入机电液复合作动器,规避了电液主动悬挂的时滞大和机电主动悬挂的惯性冲击问题,可实现悬挂的主动控制,为“十四五”坦克装甲车辆主动悬挂技术研究提供了方向性参考.