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配重顶进上穿既有地铁线路的施工技术研究
配重顶进上穿既有地铁线路的施工技术研究
作者:
张艳雷
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
综合管廊
上穿
既有地铁线路
土体加固
位移
监测
摘要:
新建结构上穿既有地铁线路时,由于基坑土方开挖引起隧道上方卸荷,所以会引起交叉段土体的隆起,对既有地铁线路的运行安全产生不利影响.因此以北京城市副中心综合管廊结构上穿北京地铁6号线东夏园站—郝家府站区间隧道施工为例,简要介绍了配重顶进法施工中,如何采用增加结构重量、增加监测受力分析的频率、严格控制进尺等技术措施和管理措施,解决了施工中存在的隧道周围预制结构姿态不易保持、隧道位移控制困难、施工安全风险高等难题.
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既有地铁
关于盾构斜穿既有地铁线路施工技术的研究
盾构
近接施工
地铁
施工技术
内容分析
文献信息
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内容分析
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文献信息
篇名
配重顶进上穿既有地铁线路的施工技术研究
来源期刊
市政技术
学科
交通运输
关键词
综合管廊
上穿
既有地铁线路
土体加固
位移
监测
年,卷(期)
2020,(3)
所属期刊栏目
轨道交通与地下工程
研究方向
页码范围
159-161
页数
3页
分类号
U455.47
字数
2571字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
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张艳雷
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综合管廊
上穿
既有地铁线路
土体加固
位移
监测
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
市政技术
主办单位:
中国市政工程协会
北京市政路桥股份有限公司
北京市政建设集团有限责任公司
北京市市政工程研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1009-7767
CN:
11-4527/TU
开本:
大16开
出版地:
北京市复兴门外南礼士路17号
邮发代号:
创刊时间:
1973
语种:
chi
出版文献量(篇)
5698
总下载数(次)
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总被引数(次)
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