大吨位沉船打捞多体系统耦合水动力特性研究

• 作者: 刘彦 王志东 凌宏杰
• 来源期刊: 船舶工程
• 关键词: 沉船打捞 双驳船 耦合计算
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 船舶设计、船舶结构和性能
• 页码范围: 35-40,73
• 页数: 7页
• 分类号: U661.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2020.10.07

摘要

双驳船抬吊法是大吨位沉船打捞中主要采用方法之一.由两艘驳船和难船构成的系统具有尺度大以及间距小等特点,波浪环境形成复杂水动力耦合效应.文章在势流理论的基础之上增加了人工阻尼以修正其粘性影响,利用AQWA软件开展了单驳船、两驳船约束其一以及两驳船耦合三种状态多体系统水动力数值预报研究,重点分析了不同状态下驳船运动响应及波浪载荷,探讨了驳船约束模式、浪向角及周期对驳船水动力影响规律,探明了浪向角与周期对驳船耦合水动力及运动响应不利干扰,对指导沉管打捞多体系统的空间布局与作业海况具有重要意义.