盾构隧道纵向刚度及影响因素模型试验研究

• 作者: 曹洪 杨春山 魏立新 黄海滨
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 纵向特性 刚度有效率 影响因素 模型试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 335-340
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文

摘要

为研究盾构隧道纵向刚度及影响因素,研制盾构隧道纵向刚度分析模型试验装置,对盾构隧道纵向变形特性和抗弯刚度进行试验研究,揭示不同因素对隧道纵向刚度的影响规律,并开展试验成果与既有研究结论的对比分析.研究结果表明:盾构隧道在竖向荷载作用下纵向弯曲下沉,管片自身变形很细微,其底部位移能表征盾构隧道等效连续梁的弯曲特性;盾构隧道纵向荷载～位移并非严格遵循同向线性关系,不同荷载水平对应不同的纵向刚度有效率;管片环宽与接头数量对盾构隧道纵向刚度影响显著,纵向刚度对管片环宽和接头数量变化的响应具有典型的非线性特征;试验依托盾构隧道纵向刚度有效率0.04～0.125,刚度有效率随外部荷载增大而减小,且荷载达到一定程度后趋于稳定,增大荷载会放大接头对管片刚度的削弱作用;借助数值法取接头单元刚度为特定经验值,计算盾构隧道纵向刚度存在不容忽视的误差.利用等效连续化模型计算盾构隧道纵向刚度时,建议按20％～30％折减.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹洪		57	565	14.0	21.0
2	黄海滨		5	37	3.0	5.0
3	杨春山		19	111	6.0	10.0
4	魏立新		2	0	0.0	0.0