分级地震下跨断层高铁简支梁桥行车安全与抗震设计优化研究

• 作者: 曾聪 江辉 王敏 黄磊
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨断层高铁简支梁桥 地震动滑冲效应 梁-轨相互作用 结构损伤评估 线路行车安全 轨道结构优化设计
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 70-84
• 页数: 15页
• 分类号: U24
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.10.0599

摘要

以跨越走滑断层的某高速铁路八跨简支梁桥为研究对象,基于OpenSEES平台建立其考虑梁-轨相互作用的线桥体系非线性数值模型,合成平行断层方向的水平地震动,分析了不同地震动强度下桥梁结构及CRTSII型板式无砟轨道结构的损伤特性,量化评定了结构构件的地震安全性.基于规范给出的轨道水平变形控制标准,评价了不同车速下线路的行车安全性,探讨了轨道结构的优化设计.研究结果表明:断层跨及其邻跨的地震响应最大,强震下面临严峻的破坏风险;地震下轨道水平变形明显,存在行车安全隐患的位置主要集中在断层跨及其两侧邻跨梁端;增加轨道侧向挡块数量可有效降低轨道水平变形,将侧向挡块增加至每跨每线6对时,罕遇地震下,除断层跨梁端处轨道的平行转角外,其余位置的轨道水平变形指标仍能满足车速为100 km/h时的行车安全限值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄磊		47	353	10.0	17.0
2	江辉		48	312	11.0	16.0
3	王敏		14	56	4.0	7.0
4	曾聪		5	9	3.0	3.0