七叶大侧斜螺旋桨空泡特性及梢涡演化数值模拟研究

• 作者: 朱成华 董斌 郑亚雄 郭健 齐江辉
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 工学
• 关键词: 七叶螺旋桨 延迟分离涡模拟 空泡特性 梢涡演化 尾流场
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 舰船推进
• 页码范围: 2605-2612
• 页数: 8页
• 分类号: TJ610.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.200331

摘要

为研究七叶大侧斜螺旋桨尾流场及梢涡特性,基于延迟分离涡方法(DDES)建立了螺旋桨空化流场数值预报模型,为验证所建立数值模型的准确性,进行了多套不同尺度网格的不确定性分析,同时将非定常流动中螺旋桨(VP1304)螺旋桨空泡及梢涡特性计算结果与试验结果进行了对比.基于该模型对七叶大侧斜螺旋桨的尾流场及梢涡特性进行了数值分析,计算结果表明:本文所建立的数值模型精度较高,可以准确地捕捉到梢涡空泡及梢涡尾流场特性;同时DDES方法相比RANS方法在对复杂湍流流动的捕捉能力更强,更适用于螺旋桨梢涡捕捉;尾流场网格加密对尾流场模拟及准确捕捉梢涡十分重要,但对螺旋桨水动力性能影响不大;尾流区域的轴向速度场可以分为加速流动区和自由流动区,进速系数越小,自由流动区与加速流动区之间的界限向外扩张越明显;E1619桨在重载工况有明显的梢涡空泡产生,而轻载工况空泡面积较小且无梢涡空泡发生;梢涡在向下游发展过程中会发生相互融合,进速系数越大,融合发生得越晚,梢涡强度也越小;七叶大侧斜螺旋桨在尾流区域会产生一个分支涡,分支涡起始于吸力弯曲面下缘,且与梢涡呈一定的夹角,进速系数越大,夹角越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭健	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	7	0	0.0	0.0
2	郑亚雄	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	3	0	0.0	0.0
3	齐江辉	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	2	0	0.0	0.0
4	董斌	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	11	12	2.0	3.0
5	朱成华	中国船舶重工集团公司第七一九研究所	1	0	0.0	0.0