钢-混组合梁抗风性能及抑振措施研究

• 作者: 方国强 杨鸥
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 气动特性 涡激振动 气动控制 风洞试验
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2303-2310
• 页数: 8页
• 分类号: U446.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200443

摘要

为研究钢-混组合梁抗风性能及风致振动的控制措施,以某拟建公路斜拉桥为研究对象,通过1:50缩尺比节段模型风洞试验,研究该主梁断面在0.8％的阻尼比下的涡振性能,以及改变结构阻尼比、加装气动措施对结构抗风性能的影响.研究结果表明:均匀流场下,该钢-混组合梁在-3°和+3°风攻角下,均会发生较大幅度的竖向及扭转涡振,共振风速约为20 m/s,Π型主梁的钝体外型和小高宽比是导致主梁抗风性能较弱的主要原因.增大结构阻尼比能显著抑制涡振,且阻尼比增大到1.5％时涡振振幅可满足规范要求;设置2道水平翼板能够有效控制主梁在-3°和+3°风攻角下的涡振振幅,但会明显提高0°风攻角下涡振振幅.设置2道水平翼板和上中央稳定板的组合措施可以对3个攻角下的涡振振幅进行有效控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨鸥		15	43	3.0	6.0
2	方国强		2	0	0.0	0.0