低雷诺数下双元素翼帆的襟翼几何参数对其推进特性影响研究

• 作者: 孙培廷 李臣
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双元素翼帆 襟翼偏转角 襟翼旋转轴位置 失速角 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 舰船推进
• 页码范围: 2613-2622
• 页数: 10页
• 分类号: U664.31
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.200110

摘要

为了研究大型船舶在航行中翼帆对其推进性能的影响规律,建立了一种双元素翼帆模型,并采用雷诺平均N-S方程在定常和非定常工况下对襟翼几何参数变化的模型进行数值仿真.结果表明,双元素翼帆气动特性的改变体现了襟翼旋转轴位置、襟翼偏转角以及缝隙宽度之间的非线性耦合作用.襟翼旋转轴位置的前移实际上是增大了缝隙宽度,进而增加了流过缝隙的流体,避免了主翼尾流的流动分离.然而,襟翼旋转轴位置的前移距离也受到襟翼偏转角的限制,在襟翼偏转角为25°,攻角为6°,当襟翼旋转轴位置由90％前移到85％时,襟翼吸力面发生了大尺度流动分离.襟翼旋转轴位置不宜过于靠前或靠后,当相对缝隙宽度为2.4％时,襟翼旋转轴位置为85％较为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙培廷		136	1360	20.0	29.0
2	李臣		3	3	1.0	1.0