基于模型预测的PHEV模式切换协调控制

• 作者: 付主木 宋书中 苏攀攀 陶发展
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式混合动力汽车 模式切换 模型预测控制 冲击度 滑磨功
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 109-116
• 页数: 8页
• 分类号: TP273|U469.72
• 字数: 6427字
• 语种: 中文

摘要

针对混合动力汽车在模式切换过程中,由于离合器的结合/分离易产生较大冲击度和滑磨功,提出一种模型预测切换协调控制方法.在进行动力学分析基础上,建立预测模型.以电机驱动下的速度响应作为目标转速,构造目标函数,考虑其非可行解问题、动力部件物理约束以及最大冲击度限制要求,引入松弛因子,设计状态约束条件,保证其解的可行性与切换平顺性,实现较小冲击度与滑磨功.同时,引入预测误差,对预测值进行反馈校正,以提高控制精度;将所提策略转化为在线二次规划问题,便于计算机实现.仿真验证结果表明,所提协调控制策略与传统策略相比,冲击度与滑磨功明显降低,保证了切换平顺性,提高了驾驶性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋书中	河南科技大学大学信息工程学院	67	201	9.0	11.0
5	付主木	河南科技大学大学信息工程学院	78	507	12.0	19.0
9	苏攀攀	河南科技大学大学信息工程学院	1	0	0.0	0.0
10	陶发展	河南科技大学大学信息工程学院	6	2	1.0	1.0