大直径泥水盾构始发钢套筒的防扭施工技术——以孟加拉卡纳普里河水下隧道为例

• 作者: 刘文 吴忠仕 孔茜 许超 贺祖浩
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 泥水平衡盾构 盾构始发 钢套筒 有限元分析 抗扭性能
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 321-326
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.S1.041

摘要

为更好地控制超大直径泥水平衡盾构始发阶段的施工风险,依托"一带一路"孟中印缅经济走廊大型基础设施项目孟加拉卡纳普里河水下隧道,采用开挖直径12.16 m超大型气垫式泥水加压平衡盾构密闭始发钢套筒进行始发.为解决当地吊装资源和远洋航运的限制,钢套筒采用分片设计.盾构在套筒内破除洞门围护结构前,须严格控制盾构掘进转矩,避免盾体及钢套筒整体扭转.对钢套筒始发整体扭转进行分析,并运用有限元仿真技术分析始发施工中的盾构钢套筒抗扭性能.研究结果表明:钢套筒可以满足始发前后所需的抵抗转矩,最大应力为16.6 MPa,最大位移为0.52 mm,最大水平位移为0.02 mm,最大竖向位移为0.51 mm,满足盾构始发钢套筒的受力和变形验算条件.基于仿真计算结果,制定对应的超大直径盾构始发钢套筒的抗扭措施.