悬挂式单轨列车曲线通过性能分析

• 作者: 吴波文 李忠继 林红松
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬挂式单轨列车 转向架 空气弹簧 回转刚度 轨距加宽 曲线通过
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 42-47
• 页数: 6页
• 分类号: U232
• 字数: 4121字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201904120002

摘要

曲线通过性能分析是转向架设计的基础之一.使用多体系统动力学软件建立悬挂式单轨列车-轨道系统60自由度动力学模型,模型考虑轮胎-轨道接触非线性,空气弹簧和抗横摆减震器弹簧非线性.模拟悬挂式单轨列车通过曲线轨道时导向轮与轨道间法向接触力的动态变化过程,研究了空气弹簧水平刚度和轨距变化对转向架曲线通过性能的影响.结果表明:悬挂式单轨列车转向架具有不同于传统轨道车辆的曲线通过形态;空气弹簧水平刚度对转向架的曲线通过形态和导向轮法向接触力有显著的影响,水平刚度为0.01 MN/m时,相较于水平刚度0.1 MN/m,最大导向轮轨法向接触力可减小63.2％;轨距变化对转向架的曲线通过性能影响不明显,减小空气弹簧水平刚度可改善转向架的曲线通过性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林红松		40	217	8.0	13.0
2	李忠继		15	59	4.0	7.0
3	吴波文	西南交通大学机械工程学院	6	1	1.0	1.0