基于阻尼多级分段调节的半主动悬架系统

• 作者: 解雅雯
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: 液力减震器 阻尼 多级 可调
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 控制技术
• 页码范围: 122-125,161
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2020.02.025

摘要

为提高汽车的平顺性和舒适性,提出了一种多级分段调节减振器阻尼的方法;为创建该方法,首先建立了汽车半主动悬架动力学模型,通过分析模型得到和减振器匹配的阻尼控制规律和最优解;设计了一种基于电磁阀控制节流孔通道的硬件结构;对减振器阻尼大小进行了分级定义,对不同的路面状况,匹配不同级别的减振器阻尼;探讨了半主动悬架可控减震器节流参数控制规律,根据该规律构思了此减振器的控制方法;开展了针对多级分段调节的半主动悬架系统的路面试验,试验表明该种减振器具有较好的减震效果,能够有效地提升汽车的的行驶平顺性和稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	解雅雯	无锡职业技术学院汽车与交通学院	4	0	0.0	0.0