考虑阻尼装置的斜拉索车致非线性振动分析

• 作者: 刘桢杰 李小珍
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路斜拉桥 阻尼装置 大刚度法 车致振动 局部振动 阻尼系数 阻尼器安装位置
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U24|TB123
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2020.11.02

摘要

为探讨列车荷载激励下阻尼器阻尼参数对斜拉索振动特性的影响,以一座主跨600 m的铁路斜拉桥为工程背景,通过列车-线路-桥梁耦合动力仿真分析求解桥梁主体结构动力响应,并将其作为斜拉索端部激励,采用大刚度法求解单根斜拉索的局部振动响应.结果表明,阻尼系数、阻尼器安装位置对斜拉索局部振动响应有较大影响.阻尼系数取值过大对减振贡献小,但斜拉索自振频率提高更明显;阻尼系数存在最优取值范围,该范围内阻尼器的减振效果最佳,且有助于减小斜拉索局部振动响应的高频成分比例;阻尼器安装位置离斜拉索端部越远,斜拉索1阶最优模态阻尼比越大,其对应的阻尼系数越小;对频率分布较集中的1阶主共振斜拉索进行减振分析,阻尼系数可以参考斜拉索1阶模态阻尼比计算结果选取.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍		211	2918	28.0	47.0
2	刘桢杰		5	45	4.0	5.0