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摘要:
为了克服传统桥梁结构检测与监测周期长、费用高、数据离散等问题,基于影像灰度值容差理论和分层优化理论建立一套对目标对象由粗略到精细逐渐过渡的搜索机制,用以获取桥梁结构动态位移响应,并以室内超大跨自锚式悬索桥为研究对象,依次开展小车行驶激励和主跨中部单点激励2类试验.试验结果表明:分层优化算法打破了一般算法只能逐像素匹配的局限性,在保证计算精度的前提下能显著降低计算耗时,可为后续获取结构全息几何变形和通过结构全息影像序列数据进行智能化损伤识别奠定理论基础.
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文献信息
篇名 基于影像数据的桥梁全息动位移测量方法研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 图像匹配 分层优化 动态位移响应 结构频率
年,卷(期) 2020,(10) 所属期刊栏目 高速铁路技术与智慧交通
研究方向 页码范围 2450-2459
页数 10页 分类号 U446.2
字数 语种 中文
DOI 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20191154
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周志祥 170 1200 17.0 27.0
2 邵帅 16 10 2.0 2.0
3 杜鹏 6 3 1.0 1.0
4 简传熠 4 0 0.0 0.0
5 邓国军 11 5 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
图像匹配
分层优化
动态位移响应
结构频率
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
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