基于波束选择的高铁MIMO波束赋形研究

• 作者: 廖成 薛凯 陈凯亚
• 来源期刊: 通信技术
• 学科: 工学
• 关键词: 波束赋形 高速铁路 迭代算法 系统容量
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 信息处理与传输
• 页码范围: 1331-1335
• 页数: 5页
• 分类号: TN929.5
• 字数: 3226字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0802.2020.06.004

摘要

高速铁路通信系统的容量不仅受限于频谱,而且高移动性也对其有很大影响.对于高铁移动通信存在的能效低、容量小问题,设计了一种基于自适应波束选择的高铁MIMO波束赋形迭代算法.在能够预测列车位置信息的前提下,建立高铁MIMO信道模型,计算不同位置各个波束的信噪比和系统容量.在此基础上,系统能够自适应调节激活的波束来保证最大系统容量.仿真结果表明:列车在距离基站较近时,多流波束赋形的优势明显;远离基站时,自适应的波束选择也能保持最大的系统容量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖成	西南交通大学电磁所	131	553	12.0	14.0
2	陈凯亚	西南交通大学电磁所	18	54	4.0	6.0
3	薛凯	西南交通大学电磁所	2	0	0.0	0.0