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摘要:
众所周知,车辆排队队列的产生会对交通流传播时间产生影响,但是在现有的众多有关交通流传播的模型中,通常将队列视为点队列进行处理,这种假设不考虑队列的物理长度,因此队列对于传播时间不产生影响,使得传播时间的计算都简单的视为交通流的自由行驶时间和延迟时间的总和,基于此,本文将对比分析队列对于传播时间的影响。
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文献信息
篇名 队列的产生对行驶时间的影响
来源期刊 汽车世界 学科 社会科学
关键词 交通流 车辆队列 传播时间
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 0172-0172
页数 1页 分类号 C
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭道凯 重庆交通大学交通运输学院 4 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通流
车辆队列
传播时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车世界
旬刊
1673-7261
33-1342/U
杭州市下城区西湖文化广场32号
出版文献量(篇)
7850
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