重载铁路道砟旋转压实特性及参数优化试验研究

• 作者: 卢小永 古牧 叶新宇 王萌 畅振兴 肖源杰 陈晓斌
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 旋转压实 缩放道砟 压实特性
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 2503-2515
• 页数: 13页
• 分类号: TU239.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200526

摘要

级配较为均匀的道砟颗粒的压实质量对重载铁路道床的服役性能起着至关重要的作用.然而,目前尚无统一的标准或规范可用于指导和控制道砟材料的室内外压实质量.针对道砟的室内压实特性,在重载铁路特级道砟规范级配范围内选取3种不同的代表性级配以及其他3种不同堆积类型的级配碎石级配,分别在不同的含水率和压力水平下开展室内击实和旋转压实试验,评价不同级配、含水率、旋转压实压力和旋转次数等因素对道砟材料压实效果和特性的影响.研究结果表明:旋转压实过程可分为初始压密、旋转压密和稳定3个阶段,级配类型对于旋转压实阶段划分的影响较大,粗颗粒含量越多旋转压密阶段越长;缩放道砟级配的最优旋转压实参数为:含水率1.5％,压强800 kPa和旋转压实61次;旋转压实压强的增大和粗颗粒含量的增多均会导致试样颗粒破碎率增大.研究成果可为重载铁路道砟材料的密实和现场捣固作业提供参考.