多路阀阀芯流固热耦合研究

• 作者: 孔备 张健 王伯天 胡林华
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 多路阀 阀芯 ADINA 流固热耦合 仿真研究
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: TH137.52
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2020.11.014

摘要

针对多路阀高压大流量,流道结构复杂,节流温升大,造成阀芯易卡滞的问题,采用流固热耦合分析方法对阀芯进行了仿真研究.采用非线性有限元软件ADINA分别建立了阀芯固体模型和阀芯区域流道的流体模型,设置了流固热耦合边界条件,流体计算应用了k-ε湍流模型.在仿真中设置进油压力30 MPa,进油流速0.5 m/s,阀芯初始温度20℃,进油温度分别设置为25,30,35,40℃.通过研究获得阀芯温度受影响区域在与油液接触处,远离油液的区域阀芯温度变化不大,阀芯上节流槽受油液温度影响最大,说明合理设计节流槽结构可降低温度效应对阀芯的影响,阀芯变形主要产生在回油区域,油液温度越高阀芯变形越大,阀芯卡死将产生于回油附近区域,同时随着油液温度的增加,阀芯变形加大,工作腔压力将上升,回油流速将下降.