不等横向联结系对钢-混组合梁桥荷载横向分布的影响研究

• 作者: 冯威 刘新华 李立峰 程子涵
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢-混组合梁 横向联结系 荷载横向分布 有限元分析
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2832-2839
• 页数: 8页
• 分类号: U448.216+6
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20191137

摘要

目前,中等跨径窄幅钢-混组合梁桥常采用"两片组合梁成榀预制、整体吊装"的施工工艺,榀内横向联结密布、与主梁一起预制,而榀间横向联结在现场安装.为减少现场施工,榀间横向联结设置较少、与榀内横向联结数量不对等.为研究这种布置对桥梁荷载横向分布的影响以及传统理论方法的适用性,结合一座跨径40 m的组合桥,建立空间实体有限元分析模型,选取不同的桥面板厚度情况,以横向联结的数量与刚度为参数进行分析,获得了荷载横向分布影响规律.基于有限元结果,对传统的刚性横梁法、刚接梁法等进行了适用性评价.研究结果表明:榀内横向联结数量足够、榀间仅设置端部和跨中横向联结时,继续增加榀间横向联结对荷载横向分布影响较小,故可仅在梁端和跨中设置榀间横向联结;横向联结的刚度对荷载横向分布影响甚小;传统理论方法获得的荷载横向分布系数均大于有限元结果,偏于安全.