连续刚构拱桥拱肋大节段整体提升过程计算分析

• 作者: 尹光顺 罗力军
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 连续刚构-柔性拱 模拟计算 拱肋 水平对拉索力 整体提升
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 分类号: U448.22|U445.46
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2020.11.11

摘要

武汉—十堰高速铁路安陆府河桥主桥为(90+200+90)m连续刚构-柔性拱组合结构.拱肋钢管安装时边段采取支架法拼装,中段采取大节段整体提升法,其中拱肋钢管大节段提升施工是拱肋安装的关键,须严格控制主体结构受力及变形.提出了拱肋大节段整体提升控制原则和方法,利用有限元模型模拟拱肋大节段整体提升施工过程,得出了水平对拉索索力这一关键参数的确定方法及数值,分析了合龙温度偏差对索力的影响,并分析了拱肋大节段提升过程中可能存在的多种起吊不同步工况.拱肋钢管的安装及合龙精度均符合控制要求,最终成桥拱肋受力状态符合预期.施工中应尽量避免提升吊点不同步工况的发生,特别是对角吊点的不同步提升.