6016铝合金汽车典型结构件固溶成形工艺研究

• 作者: 刘萌 单忠德 李新亚 臧勇 黄江华
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 铝合金固溶成形 6016铝合金 后风挡下横梁 有限元模拟 力学性能
• 年，卷（期）: 2020,（22）
• 所属期刊栏目: 材料成形中的数字化与智能化产品设计
• 页码范围: 2648-2654
• 页数: 7页
• 分类号: TG161
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2020.22.001

摘要

以某车型铝合金汽车后风挡下横梁为研究对象,利用PAM-STAMP软件进行了一步固溶成形和分步固溶成形工艺分析.通过优化关键工艺参数如摩擦因数和成形温度,结合相应的工艺实验,建立了工艺仿真模型;通过对测量路径上壁厚分布的实验值与数值模拟值进行误差对比分析,判断成形工艺合理性.结果表明:汽车后风挡下横梁采用一次成形方式容易在中间形变突变处造成开裂或减薄现象,随着摩擦因数增大,最小厚度急剧减小;相比一次成形方式,采用分步成形方式,最小减薄率减小了4.67％,回弹量减小了40.21％,温度与摩擦因数对最小厚度的影响较小;经时效处理后进行力学性能检测,铝合金汽车后风挡下横梁抗拉强度达到308 MPa,表明采用固溶成形工艺是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	臧勇		139	1060	19.0	24.0
2	黄江华		5	25	2.0	5.0
3	刘萌		1	0	0.0	0.0
4	单忠德		1	0	0.0	0.0
5	李新亚		1	0	0.0	0.0