高铁预应力管桩桩—网复合地基动力响应研究

• 作者: 陈金光 孟德芹 李建博
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 动力响应 数值计算 桩-网复合地基 预应力管桩 MIDAS/GTS NX
• 年，卷（期）: 2020,（z2）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 679-686
• 页数: 8页
• 分类号: U213.1
• 语种: 中文

摘要

为评价高铁荷载作用下桩-网复合地基的动力响应,以甬台温铁路客运专线预应力管桩桩-网复合地基为研究对象,通过Midas/GTS NX建立轨道-路堤-地基三维有限元分析模型,得到了桩-网复合地基中桩和土的应力变化情况.研究发现:在列车动荷载作用下,预应力管桩主要受轴力作用,轴力峰值出现在桩顶以下3.8 m处,桩身剪力由动荷载强度及入射角度共同决定.桩体竖向动应力峰值沿深度方向先增大后减小,桩体与轨道中心间距越大其竖向动应力峰值越小.土体中的竖向动应力峰值沿深度方向逐渐衰减,由于在桩端位置处桩体与土体的相互作用,桩端处土体动应力峰值出现局部放大现象.