基于相对变形的大变形隧道地应力反算——以丽香铁路中义隧道为例

• 作者: 邓志刚
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 地应力 侧压力系数 埋深 大变形 数值模型
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 194-201
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.S1.024

摘要

针对复杂地质条件下高地应力大变形隧道地应力复杂多变的特点,为满足该类隧道动态设计对地应力资料的要求,提出基于上台阶开挖后拱腰水平收敛与拱顶下沉的相对比值并结合开挖揭示的围岩情况,建立二维数值模型反算地应力的方法.以丽江至香格里拉铁路中义隧道为例,对该方法进行详细说明.研究表明所述方法具有无需地应力测试、计算方便的优点,施工期间可用于地应力分析、预测.中义隧道典型区段地应力反算结果表明:1)隧道出口及2号横洞工区的地应力分布特点并不相同;2)围岩及埋深差别不大的区段,隧道水平收敛变形出现较大差异主要是由于地应力侧压力系数不同引起的.